Prendre le guidon de la KTM 690 Duke vous expose rapidement à une forte dépendance. On ne va pas feindre la surprise de voir des jeunes se l'approprier, elle a tout du jouet. Attention, un jouet qui demande un peu de doigté tout de même. Une fois assis bien droit, les premiers kilomètres d'apprivoisement sagement passés, cette moto, dépouillée juste ce qu'il faut, sait se montrer diabolique. Bien sûr, sur autoroute elle vous fera sentir un ennui certain. Son terrain est ailleurs.
Frime et efficacité
Pour avoir le plaisir de jouer le jeu de la frime, prenez la combi bigarrée assortie: succès garanti. Partez et regardez plutôt bien votre route. Si elle est particulièrement sinueuse, votre joie sera très vite stimulée, plus cela tourne, plus votre enthousiasme va grandir. Et même si vous devez l'utiliser dans d'autres circonstances, comme pour vous déplacer en ville, son agilité et le couple de son moteur vont rapidement vous convaincre. Elle a une belle réactivité, elle tient bien la route et ne pose pas de problème de prise en main. Certains la qualifient de démon, choisissons un terme plus original: c'est un pirate de l'asphalte, qui vole la vedette à des machines plus imposantes!En changeant de génération, KTM a voulu redonner ses lettres de noblesse au monocylindre. Une technologie qui a ses fans et… ceux qui vont le devenir, car cela permet de proposer un tarif avantageux.Moto de jeune, elle peut également attirer ceux qui ont envie de s'y mettre ou de s'y remettre. Sa facilité vient aussi de la limitation de ses réglages, pourtant on s'en passe aisément tant elle a trouvé l'équilibre.