On ne peut pas secouer ses passagers. Ni poser des problèmes délicats au conducteur. Ces principes ont prévalu à la création de la Golf VII R. Elle adopte la traction sur les quatre roues, seul moyen pour passer efficacement ses 300 ch. sur la chaussée. Elle propose quatre modes: Eco, Normal, Confort et Race. Un cinquième peut être adapté au goût de celui qui la conduit. Pour emmener plusieurs personnes sans les malmener, le plus confortable donne l’impression de rouler dans une berline souple, enfin, comme le sont les voitures d’aujourd’hui. Pour tous les jours, le Normal convient parfaitement, l’Eco réduit la consommation en adoucissant le comportement.
Les deux visages
Extérieurement, la Volkswagen Golf R ne présente rien d’extravagant. On remarque un bouclier bas, avec une partie inférieure de calandre large. A l’arrière, un becquet de toit et les deux sorties d’échappement doubles la distinguent. Les jantes également, selon le choix que l’on fait.
A l’intérieur, le décor est habituel. L’ordinateur peut afficher la vitesse juste en face du conducteur, c’est utile! On peut aussi activer le chronomètre. La boîte manuelle à six rapports est précise, la direction encore davantage. Elle possède une assistance progressive qui augmente avec l’angle de braquage: les mains restent pratiquement sans arrêt dans la position favorite des pilotes, à neuf heures et quart.
Moteur obéissant
Le moteur obéit au doigt et à l’œil. Le couple est disponible à bas régime, vous choisissez: conduite souple pour tous les jours, sportive quand la route le permet, ou sur une piste pour se lâcher gaiement. En mode Race, le pilote contrôle, les réactions sont plus sensibles. Explosive lorsqu’on la cravache un peu, cette Golf R procure bien du plaisir!