Le bouclier avant, large, dégageant une sorte de gueule inférieure béante, caractérise la vocation sportive de la Kia cee’d GT. Une ligne renouvelée, dynamique et jeune.
Conduire selon son humeur
Le capot abrite un moteur 1,6 turbo bien marié à une boîte manuelle aux rapports pas trop allongés. Ce qui revient à dire que le plaisir au volant n’est pas rare. Pour la vie quotidienne, le couple imposant à bas régime permet de rouler très souplement, de changer peu de vitesses, un avantage pour tous les pendulaires ou les voyageurs. La cee’d possède cinq portes, les passagers ne sont pas à l’étroit, le coffre n’est pas ridicule. Voici bien une voiture pour tous les usages.
Les capacités que laissent soupçonner les lettres GT sont bien réelles, les accélérations franches et le châssis bien campé sur la route autorisent des parcours teintés de sport. Le conducteur a sous le pouce un petit bouton qui fait passer l’affichage conventionnel à un autre, coloré, avec tachygraphe au centre et indication du couple à disposition ainsi que de la pression du turbo. Deux styles pour deux usages. Quand on opte pour l’intensif, le couple pousse dans une large plage de régimes, donnant des impulsions enthousiasmantes. On ressent une certaine sécheresse d’amortissement, qui dépend aussi de la monte des pneumatiques. La consommation officielle de 7,4 l./100 km a du mal à ne pas dépasser les 8 l. en général.
Le confort soigné, les cinq places, le volume généreux et les nombreuses prestations incluses justifient largement un prix mesuré, d’autant que la garantie Kia de sept ans peut constituer un argument pour celles et ceux qui cherchent la tranquillité d’esprit. Citons par exemple le démarrage sans clé, qui a l’élégance d’éclairer les petites lampes sous les rétroviseurs et derrière les poignées de porte au moment où vous approchez de la voiture.