En 2023, Genève Aéroport enregistre un bénéfice de 88,6 millions de francs (61,8 millions en 2022) avant rétrocession à l’État de Genève et de 44,3 millions de francs après rétrocession. Sous l’effet conjoint de la maîtrise des coûts d’exploitation et de la hausse des redevances aéronautiques, Genève Aéroport améliore ainsi sa profitabilité.
Les revenus aéronautiques augmentent de 15,7% à 287,2 millions de francs par rapport à 2022. Cette progression est principalement liée à l’augmentation du trafic (mouvements et passagers). Les recettes non aéronautiques (commerces, parkings, loyers, etc.), progressent également de 15,7% à 202,5 millions de francs. Pour l’année écoulée, la part des recettes aéronautiques dans le total des produits est stable à 58,7% contre 41,3% pour la part des recettes non aéronautiques.
Désendettement
Ce très bon résultat permet de poursuivre rigoureusement le processus de désendettement, conformément à la stratégie de sortie de crise sanitaire validée par le Conseil d’administration. Après un pic de dette nette de 790 millions de francs en janvier 2022, celle-ci diminue pour s’établir à 578 millions de francs à fin 2023 (685 millions de francs à fin 2022). Ce niveau d’endettement, meilleur que prévu à fin 2023, est aussi la conséquence d’un retard pris dans les dépenses d’investissement prévues pour la construction du nouveau Centre logistique de tri-bagages (BLC).
En 2023, Genève Aéroport a accueilli 16'482’713 passagers, soit 17,02% de plus qu’en 2022, mais 8,05% de moins qu’en 2019. Le total du trafic (lignes, charters, aviation commerciale et non commerciale) s’inscrit en hausse de 5,93% par rapport à 2022, soit 172'841 mouvements. Ce chiffre reste 7,10% en deçà du niveau de 2019.
Réseau long-courrier
Genève Aéroport retrouve la totalité de son réseau long-courrier d’avant-crise avec, en sus, sur certaines destinations des fréquences accrues. La desserte de Genève Aéroport est passée de 146 destinations en 2022 à 148 destinations en 2023. En 2023, le TOP 5 des destinations par ville est composé de Londres, Paris, Porto, Lisbonne et Amsterdam.
Les parts de marché des dix premières compagnies aériennes pour l’année écoulée se répartissent ainsi: easyJet (46,4%), SWISS (12,2%), British Airways (4,9%), Air France (3,8%), Iberia (2,9%), KLM Royal Dutch Airlines (2,2%), TAP Portugal (2,1%), Emirates (2,0%), Turkish Airlines (1,9%) et Lufthansa (1,6%).