La saison froide contraint à ajouter des couches de vêtements pour se protéger. Mais quelles sont ses conséquences sur les automobiles? Check-list des points sensibles pour éviter la galère d’une panne en hiver.
La batterie
La majorité des interventions pour une voiture immobilisée a pour cause la batterie. Durée de vie: cinq ans. Par grand froid, si elle peine à entraîner le démarreur, n’hésitez pas à la faire changer.
Les liquides
Les moteurs modernes sont devenus tellement fiables que l’intervalle entre les services s’est sensiblement allongé. Il est prudent d’en faire un chaque année, profitez de l’automne, le garagiste mettra un antigel résistant à -25 degrés. N’oubliez pas le liquide du lave-glace, il doit lui aussi résister à -25 degrés, car avec le sel sur les routes, il est indispensable pour conserver une bonne vision. Qui s’est trouvé à sec, soleil en face et pare-brise souillé, sait qu’il n’y a plus qu’une chose à faire: s’arrêter.
Les essuie-glaces
Avec le temps, le caoutchouc des essuie-glaces durcit, ce que le froid contribue à accentuer. Bonjour les traces qui ne partent pas. Changez-les, la vue au volant, c’est la sécurité.
La lumière
Le matériau qui recouvre les phares vieillit. Il s’opacifie sans qu’on s’en rende forcément compte. Pas besoin de réparation coûteuse, il suffit de faire polir la surface pour que les ampoules retrouvent toute leur efficacité. A ce propos, allumez vos feux, faites le tour pour vérifier que les quatre ampoules sont encore en état. Ensuite, demandez à quelqu’un de vous aider pour en faire de même avec les témoins de freinage et les clignotants.
Les pneus
Avez-vous fait monter des pneus d’hiver? C’est indispensable. En Allemagne, c’est obligatoire, ce que certains aimeraient voir instaurer en Suisse.
La durée de vie n’est pas éternelle. Même si leur usure paraît faible, leur potentiel d’adhérence s’altère. Selon les marques, il faut les changer au bout de cinq à six ans. Le profil doit avoir au moins 4 mm.